Мы создали этот сайт для того, чтобы у читателей книжки "Расстрелять" появилась возможность обратиться к писателю, обменяться мнениями, узнать о новых книгах....Книгу "Расстрелять..." я начал писать с 1983 года. Писал для себя. Веселил себя на вахтах. В 1989 году мои рассказы попали в издательство "Советский писатель". В 1993 году вышел "Мерлезонский балет". Через год в издательстве "Инапресс" вышла книга "Расстрелять". Сначала ее никто не покупал. Я сильно переживал. Заходил в Дом книги на Невском и спрашивал: "Как дела?". Через неделю мне сказали, что пришел какой-то сумасшедший и купил целую пачку :)). С тех пор было выпущено до двадцати тиражей (суммарный тираж сто тысяч). Книга продана в основном в Питере. Переиздается до сих пор. Присылайте, пожалуйста, свои отзывы и свои истории...
Мне написали, что наш СКР "Неустрашимый", что так здорово воевал против пиратов Сомали, возвратился домой в плачевном состоянии.
Он еще не пристал к родному берегу, а него уже взошли ремонтники. Их на ходу на него забросили. От увиденного они пришли в ужас. По их словам, корабль чудом добирается до земли - все сломалось, все вышло из строя.
В самом начале похода приказала долго жить холодильная машина, а это в условиях Африки, пусть даже и африканской зимой, штука серьезная. Это значит, что в машинном отделении была жара, как в песне "Товарищ, я вахту не в силах стоять".
При этом весь поход экипаж питался тушенкой и крупой, и у половины экипажа - цинга.
Вот это да! Героям ни фруктов, ни соков.
Один лимон на литр воды - и никакой цинги.
Чем же там они снабжались? И было ли вообще снабжение? И что сегодня на нашем флоте означает это слово, очень хотелось бы знать.
Я получил цингу на Северном флоте после 10 лет непрерывного хождения в море - без солнца, на искусственном воздухе, холодная война, вахты, вахты, вахты. Никакие витамины не усваивались от этих вахт. Лимонов, правда, не было, но аскорбиновой кислоты было навалом. Лук, чеснок - все это мешками с собой брали.
Но я этим делом заболел через 10 лет хождения по морям, и болел только я, а тут - три месяца и цинга у половины экипажа?
Мы тогда считали, что продовольствием нас снабжают плохо, а тут-то, в этом конкретном случае, интересно, как все считают?
У нас цинга стыдливо именовалась пародонтозом, а здесь она как именуется?
Цинга на корабле, когда болеет половина моряков - это эпидемия. Есть такое понятие - морской скорбут, то есть цинга на корабле. Она возникает при острой нехватке витамина С. Вялость, быстрая утомляемость, боли в конечностях, крестце, кровоточивость десен, хрупкость сосудов, частые кровоизлияния под кожу. Итогом является смерть. Мрут от цинги, если только витамина С не достанут вовремя.
А вовремя - это снабжение.
Что ж это за снабжение у нас такое?
И что это за несение боевого дежурства?
То, что в Аденском заливе никакой общей организации по борьбе с пиратами нет - в это можно поверить. Там каждый действует самостоятельно, полагаясь только на себя, но если уж посылается корабль, то снабжение-то ему организуется.
И не кто-то должен его организовать, а именно тот, кто этот корабль посылает.
Не посылаются корабли из последних сил.
СКР "Неустрашимый" (проект 11540) - это очень удачный проект и не только потому, что именно он обеспечивал официальный визит президента РФ Владимира Путина в город Лондон. Он не раз объявлялся лучшим кораблем на Балтийском флоте.
Вот только ремонтировать его надо своевременно. Не просто так в море выпихивать под всякие политические демонстрации, а, отремонтировав, обеспечив всем необходимым, продумав снабжение в условиях похода, посылать на выполнение боевой задачи.
Кстати, с цингой на военных кораблях справились, если мне память не изменяет, еще в 19-м веке.
С тех пор эпидемий не было. Это первая.
В капиталистическом мире военно-морской флот - показатель экономического здоровья. Есть флот - есть здоровье, нет флота - нет у вас здоровья и ваша очередь пятидесятая.
А в России сейчас осталось то, что когда-то было построено при социализме.
Новое строим по десять лет и все никак не достроим.
Так что донашиваем старое, а его, как ни ремонтируй, оно все равно старое.
Да и ремонтируют только тем, чем Бог послал.
Так что имеем, что имеем.
На Балтийском флоте есть два корабля 1-ранга - это эсминцы "Беспокойный" и "Настойчивый". Так вот, оказывается, что эти корабли тоже планировались для участия в антипиратской операции, в походе в Средиземное море и даже собирались на далекую Кубу, но, увы, не сложилось.
Причина проста - эти флагманы Балтийского флота давно сгнили у стенки. ГЭУ у обоих кораблей в полной, как бы это поприличней... в полной дыре адронного коллайдера, особенно у "Беспокойного".
Несколько раз дальновидному начальству все же удалось отбрехаться от походов (неудобно все-таки, корабли-то в кампании, то есть в любой момент, по документам, могут встать на защиту святых рубежей, за что им, кстати, и деньги платят).
И тут такая неприятность с "Неустрашимым". Пришлось отрывать от заводской стенки с межпоходового ремонта на ПСЗ "Янтарь" большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" и на скорости в 32 узла срочно выкидываться в море на лидирование "Неустрашимого". Посылать же что-то на выручку из сил аварийно-спасательных сил флота неудобно, потому как это будет признанием аварийного состояния "Неустрашимого", да и ход и них маловат.
Из истории. "Беспокойный" грохнули во время перехода из Питера в Балтийск после празднования 300-летия Российского флота, обводнив забортной водой трубки котлов, после чего его надо тупо ставить на капитальный ремонт и резать до киля, а зачем это делать с кораблём, которому в обед 15 лет?
А "Настойчивый" просто сгнил.
Как-то летом был предпринят двадцатидвухдневный поход по Балтике в составе корабельной ударной группы: кое-как реанимированный "Настойчивый", малый ракетный катер и большой ракетный катер. Совершили заходы в Польшу, Швецию и Финляндию. За время похода не выполнили ни одного боевого упражнения из АУ, а так же из ЗРК (ПЗРК), и ПЛО. Даже из стрелкового оружия не стреляли, не удосужились даже гранаты побросать.
Максимальный ход, из-за проблем с ГЭУ у флагмана, был 14 узлов. А на малом ракетном катере дивизионный механик до того трудился, что просто спал в машине, а если кто интересуется ЗРК "Оса", так он был сломан.
В Стокгольме, готовясь к выходу из порта, дали такую шапку дыма, что в порту была сыграна пожарная тревога и прибыли расчёты из города и всякие там скорые помощи. Инцидент улаживал наш военный атташе. Заплатили штраф. Как бы это помягче... обомлеть и не встать.
